10月18日，东风日产乘用车公司第四个整车生产工厂在大连正式投产。东风日产大连工厂第一期的设计整车年产量为15万，首款投产车型为奇峻。东风日产品牌在华的产能已达到130万辆，并将扩展到175万辆。自此，东风日产拥有了花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂四大工厂。大连工厂的投产，意味着东风日产“北上战略”有了产能的强力支撑。用东风日产乘用车公司副总经理任勇的话说就是：大连工厂的投产，东风日产在北方市场有了更强的“存在感”和“影响力”。
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2012年6月，东风日产大连工厂奠基，根据东风日产乘用车公司的规划，大连工厂分为两期进行建设，2014年10月一期工程建成投产后，形成15万辆的整车生产规模；今后二期工厂继续建设并完工后，大连工厂这个整车生产基地的产能将倍增至30万。
东风日产大连工厂第一期总投资额达到50亿元人民币，工厂用地132万平方米，另有10平方公里的零部件配套区，工厂定位为SUV系列生产基地。在大连工厂第一款投产的车型为新一代奇骏，同时因为东风日产的生产线具有高度柔性化，大连工厂具备生产日产全系列车型的能力。大连工厂在品质、技术、装备、环保方面，完全能够比肩日产联盟全球标杆工厂。
大连工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，焊装车间自动化率达到83%，并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化，并在国内首次导入滑板AGV，有效降低车间内的二次物流，使生产运转更加顺畅有序。此外，工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强试车场”，建设有16种测试路面，拥有直线距离长达900米的测试跑道，能够充分检验车辆各项动态性能。
东风日产目前已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂。花都工厂产能为75万辆，主要生产轩逸、阳光、骊威、骐达、玛驰、启辰晨风；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，产能为25万辆，主要天籁、楼兰、英菲尼迪Q50L；郑州工厂产能为20万辆，并将扩展到45万辆，主要生产新一代奇骏、逍客、启辰D50/R50/R50X、启辰R30。
东风日产发动机版块，拥有花都与郑州两大生产基地。由花都发动机工厂与赤坭零部件工厂组成的花都发动机基地，年产能96万台。由郑州经开区联合工厂与中牟铸造工厂组成的郑州发动机基地，年产能48万台。2013年5月，具备30万台年产能的MT变速箱车间也顺利投产。
