说起合资自主这样一种模式，不熟悉汽车的人还真不知道。其实合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。就是在这样一种中国特色的模式下，走出了宝骏、启辰、思铭、理念这些品牌。
而在这些主要的合资自主品牌中，启辰和宝骏算是发展得最好的，2015年，东风日产启辰品牌全年提车超过12万辆，全年交车超过12.2万辆，均创历史新高。而宝骏品牌2015年在华销量同比劲增173%，达463532辆，创其年度历史销量新高。
但是除了这两个品牌越战越勇外，其他的都到了濒临灭绝的边缘，比如东风本田推出的思铭。思铭在第八代思域的基础上打造，并且为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。但是其本质就是第八代思域的换壳版。
其实当年思域在中国市场的表现还是非常不错的，当时A级车还没有这么多车型的时候，思域排进前三还是没有问题的。只不过后来随着大众速腾、别克威朗等A+级车的兴起，思域逐渐沦为了市场的配角。但毕竟本田的技术不错，思域只是在营销上不怎么会干。
而思铭则完全原样继承了老款思域的动力系统，使用1.8升R18A1自然吸气发动机，具有i-VTEC技术，匹配5速手动或5速自动变速箱。可谓延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的核心优势。需要注意的是，新思域已经改用了R18Z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化，变速箱两者没有区别。
虽然有着思域的底子，但思铭在定价上确实显得有些自不量力。9.99万-11.69万元的售价虽然并没有思域高，但这个价格绝对可以买到一辆朗逸、卡罗拉等主流合资A级车，能买到一辆大众、丰田这样极具品牌号召力的车，谁还会用相同的价格去买一辆人们都不知道的品牌。
东本看着别人家的孩子都担当起了销量重担，而自己的亲生子却混的如此差，心里自然不是滋味。所以，东风本田从2015年开始计划在5年内将推出包括新款思铭在内的5款新车。新车有望搭载本田地球梦技术的1.5升自然吸气直喷发动机，动力输出接近现款车型搭载的1.8升引擎。
现款思铭搭载1.8升i-VTEC直列四缸发动机，最大功率为103千瓦，峰值扭矩为174牛米。思铭改款之后，将有望搭载本田全新地球梦科技的1.5升自然吸气直喷发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩达155牛米，动力接近1.8升的同时燃油的经济性有了较大提高。并且现款思铭的百公里油耗为7.2升，而搭载地球梦1.5升发动机的新款思铭百公里油耗则为5.5升，油耗的大幅降低。
尽管即将装备地球梦技术的发动机，但我仍然不看好这款车在未来市场上能有很好的表现。首先是其品牌知名度实在太差，就连自主品牌中的二线都排不进。
再次是东本现在自己的体量都不够大，怎么有精力来推广只有一款车型的品牌，要知道东风日产和上汽通用五菱都有一两百万的体量。然后就是这辆车未来的定价可能与东本的哥瑞重叠，自相残杀只能两败俱伤。
PC28预测所以，即使装备地球梦，思铭未来的命运也相当堪忧。
